Parní lokomotiva 534.0

Lokomotivy řady 534.0 byly pětispřežní nákladní parní lokomotivy s vlečným tendrem ČSD. Jednalo se o první samostatnou konstrukci firmy Škoda.

První sérii dodala v roce 1923 Škoda, v tomtéž roce dodala další stroje firma Breitfeld a Daněk. V roce 1924 vyrobila další lokomotivy Škoda i firma Breitfeld a Daněk. Lokomotivy byly sice úspornější a výkonnější, než zastaralé 636.0, ale i tak u nich byla spotřeba paliva vysoká a topení vyžadovalo velkou fyzickou zdatnost. Tím si také vysloužily přezdívku kremák.

Zásadní změnu přinesla série lokomotiv 534.094-108 vyrobená ČKD v roce 1937. Kotel měl shodné vnější rozměry, ale jiné vnitřní uspořádání s velkotrubnatým přehřívačem. V tomto provedení byly i stroje 109 – 123 vyrobené v roce 1937 v Plzni a 124 – 128 dodané o rok později ČKD. Stroje 122 a 123 měly na zkoušku pneumatický servomotor rozvodu, ocelové, elektricky svařované topeniště a pneumaticky ovládaná dvoudílná pecní dvířka. 

Za 2. světové války se podařilo ČMD i SŽ prosadit výrobu dalších lokomotiv řady 534.0. Lokomotivy 534.0129 – 138 ČMD a 534.0124 – 134 SŽ dodané v roce 1942 firmou Škoda měly kotle shodných parametrů s 534.0122 a 123, na kotli přibyl vpředu napájecí dóm „Voříšek – Štěpán“ a dóm s regulátorem se přemístil za písečník.

Po válce výroba pokračovala, celkem bylo v letech 1946 – 47 dodáno 228 kusů. 

Ačkoliv se jednalo spíše o přechodný typ lokomotivy, velmi se osvědčily. Poté, co začaly být z hlavních tratí vytlačovány řadou 556.0, uplatňovaly se dobře na vedlejších tratích, což bylo umožněno jejich nízkými nápravovými tlaky.

Obraz je možné dodat do velikosti A3. Uvedená cena je za tisk bez rámu, do formátu A3, papír 200g. Jestli si přejete menší rozměr nebo rámování, napište nám svoji představu a my Vám pošleme cenu.